렉서스 NX 450h+ vs 350h 유지비 계산표, 790만 원 되찾으려면 전기로 15만km
렉서스 NX 350h · 사진: Damian B Oh / 위키미디어 커먼즈 (CC BY-SA 4.0) 렉서스 NX 450h+는 350h보다 790만 원 비싸고, 전기로 약 15만km를 달려야 그 차이를 되찾습니다. 렉서스코리아 가격표(2026-1...
렉서스 NX 350h · 사진: Damian B Oh / 위키미디어 커먼즈 (CC BY-SA 4.0) 렉서스 NX 450h+는 350h보다 790만 원 비싸고, 전기로 약 15만km를 달려야 그 차이를 되찾습니다. 렉서스코리아 가격표(2026-1...
BYD 아토 3 · 사진: Alexander Migl / 위키미디어 커먼즈 (CC BY-SA 4.0) 1년에 1만 5천km를 달리면 아토 3 충전비는 스포티지 하이브리드 기름값보다 약 67만 원 적습니다. 차 값은 아토 3가 54만 원 비싸서, ...
기아 K5 하이브리드 · 사진: Benespit / 위키미디어 커먼즈 (CC BY-SA 4.0) K5 하이브리드는 같은 프레스티지 가솔린보다 442만 원 비싸고, 1년 1만 5천km면 본전까지 약 5.5년입니다. 2026년 10월 1일 기아 가격...
현대 팰리세이드 하이브리드 · 사진: LuvsMG481 / 위키미디어 커먼즈 (CC BY-SA 4.0) 팰리세이드 하이브리드는 가솔린보다 599만 원 비싸고, 1년 1만 5천km면 본전까지 약 6.7년입니다. 9인승 익스클루시브 기준(2026년 ...
현대 더 뉴 그랜저 · 사진: Damian B Oh / 위키미디어 커먼즈 (CC BY-SA 4.0) 그랜저 LPG 3.5는 가솔린 2.5보다 기름값은 덜 들지만 자동차세가 1년 25만 2,980원 더 나옵니다. 2026년 10월 1일 현대차 가격...
현대 쏘나타 디 엣지 (8세대 부분변경) · 사진: Kevauto / 위키미디어 커먼즈 (CC BY-SA 4.0) 쏘나타 하이브리드는 1.6 터보보다 355만~385만 원 비싸고, 자동차세까지 넣으면 1년 1만 5천 km로 약 9~10년을 타야 본...
현대 쏘나타 · 사진: Kevauto / 위키미디어 커먼즈 (CC BY-SA 4.0) 자동차세를 1월 16~31일에 1년 치 한꺼번에 내면 약 4.6%를 덜 냅니다. 공제율 5%를 남은 날수만큼 나눠 계산하기 때문에 3월에는 약 3.8%, 6월 ...
기아 쏘렌토 (4세대 부분변경) · 사진: Alexander-93 / 위키미디어 커먼즈 (CC BY-SA 4.0) 쏘렌토 하이브리드는 가솔린 터보보다 322만 원 비싸고, 약 6만 km를 타야 기름값으로 그 차이를 메웁니다. 2026년 10월 1...