전기차 겨울 주행거리 비교표, 모델 Y·EV3·아이오닉 5 저온 감소율 18~25%

겨울(저온) 주행거리는 차종별로 상온보다 18~25% 짧고, 모델 Y는 24%대로 가장 많이 줄어듭니다. 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)의 2026년 보조금 지급대상 차종 표에 올라온 상온·저온 1회 충전 주행거리 공식 숫자로 8개 사양을 비교했습니다. 같은 차라도 휠 크기와 구동 방식에 따라 겨울 거리가 수십 km씩 달라집니다.

차종별 상온·저온 주행거리 비교표

차종 (사양)	상온	저온	줄어든 거리	감소율
테슬라 모델 Y 프리미엄 RWD	400km	302km	98km	24.5%
테슬라 모델 Y 프리미엄 롱레인지	523km	396km	127km	24.3%
기아 EV3 롱레인지 2WD 17인치	510km	401km	109km	21.4%
기아 EV3 롱레인지 2WD 19인치	485km	382km	103km	21.2%
현대 아이오닉 5 2WD 롱레인지 19인치	462km	369km	93km	20.1%
현대 캐스퍼 일렉트릭 항속형 15인치	318km	254km	64km	20.1%
기아 EV5 롱레인지 2WD	460km	374km	86km	18.7%
테슬라 모델 Y L AWD (6인승)	553km	454km	99km	17.9%

감소율은 (상온 − 저온) ÷ 상온으로 계산했습니다. 차 이름은 ev.or.kr 표기를 따랐습니다. 흔히 말하는 '겨울엔 반토막'은 이 공식 시험 숫자와는 거리가 있습니다. 8개 사양 모두 저온에서도 상온 거리의 75% 이상을 갑니다.

눈여겨볼 점은 감소율 순위와 저온 거리 순위가 다르다는 것입니다. 모델 Y 롱레인지는 가장 많이 줄지만(24.3%) 원래 거리가 길어 저온 396km로 EV3 17인치(401km)와 비슷합니다. 반대로 같은 테슬라라도 6인승 모델 Y L은 줄어드는 비율이 17.9%로 가장 작았습니다.

휠 크기 하나로 달라지는 겨울 거리

트림을 고를 때 큰 휠은 보기 좋지만 주행거리를 깎습니다. 같은 EV3 롱레인지 2WD에서 휠만 다른 두 사양을 나란히 놓으면 차이가 숫자로 보입니다.

EV3 롱레인지 2WD	17인치	19인치	차이
상온 주행거리	510km	485km	25km
저온 주행거리	401km	382km	19km
감소율	21.4%	21.2%	거의 같음

감소율은 거의 같지만 출발점이 25km 짧아 겨울에도 19km를 덜 갑니다. 겨울에 장거리를 자주 다닌다면 19인치를 고르기 전에 이 19km가 내 생활에서 충전 한 번을 더 하게 만드는 거리인지 따져 볼 만합니다. 계약서의 휠 크기가 보조금 표의 어느 행에 해당하는지도 함께 확인하세요.

보조금 계산에 쓰는 '가중 주행거리'

저온 거리는 겨울 걱정만을 위한 숫자가 아닙니다. 환경부(현 기후에너지환경부) 2026년 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침 별표1은 전기승용차 국비 보조금을 계산할 때 상온과 저온을 섞은 값을 씁니다. 식은 상온 주행거리 × 0.75 + 저온 주행거리 × 0.25이고, 연비도 같은 비율로 섞습니다. 시험 숫자는 한국환경공단이 시행한 보급대상 평가시험 결과를 씁니다.

차종 (사양)	상온 × 0.75	저온 × 0.25	가중 주행거리
모델 Y L AWD (6인승)	414.75km	113.5km	528.25km
모델 Y 프리미엄 롱레인지	392.25km	99km	491.25km
EV3 롱레인지 2WD 17인치	382.5km	100.25km	482.75km
아이오닉 5 2WD 롱레인지 19인치	346.5km	92.25km	438.75km
EV5 롱레인지 2WD	345km	93.5km	438.5km
모델 Y 프리미엄 RWD	300km	75.5km	375.5km
캐스퍼 일렉트릭 항속형 15인치	238.5km	63.5km	302km

저온 거리가 4분의 1 비중으로 들어가므로, 겨울에 덜 줄어드는 차가 보조금 산정에서도 조금 유리합니다. 다만 실제 보조금 금액은 가중 주행거리 말고도 연비, 차값, 배터리 관련 항목 등이 함께 반영되므로 이 표만으로 금액을 짐작하면 안 됩니다. 정확한 금액은 ev.or.kr 차종별 보조금 표에서 확인합니다. 지침은 제조사가 가격을 낼 때 히트펌프나 PTC 같은 공조장치 종류도 함께 제출하게 하고 있어, 계약 전에 내 사양의 난방 방식을 물어보는 것도 방법입니다.

겨울 생활 거리로 바꿔 본 계산표

공식 저온 거리를 생활 거리로 옮겨 보면 감이 옵니다. 아래 표는 배터리를 0%까지 쓰지 않고 저온 거리의 80%만 쓴다고 가정해 계산했습니다(이 80%는 계산을 위한 가정이며, 공식 기준이 아닙니다).

차종 (사양)	저온 거리의 80%	왕복 40km 출퇴근 일수	편도 200km에 쓰는 몫
모델 Y L AWD	약 363km	약 9일	44.1%
EV3 17인치	약 321km	약 8일	49.9%
모델 Y 롱레인지	약 317km	약 7.9일	50.5%
EV5 롱레인지 2WD	약 299km	약 7.5일	53.5%
아이오닉 5 19인치	약 295km	약 7.4일	54.2%
모델 Y RWD	약 242km	약 6일	66.2%
캐스퍼 일렉트릭 항속형	약 203km	약 5일	78.7%

'편도 200km에 쓰는 몫'은 200 ÷ 저온 주행거리입니다. 명절 같은 편도 200km 거리는 표의 모든 차가 공식 저온 거리 안에서 갈 수 있지만, 캐스퍼 일렉트릭은 저온 거리의 79%를 쓰게 돼 도착 뒤 충전을 먼저 계획해야 합니다. 출퇴근만 하는 집이라면 작은 차도 일주일에 한 번 꼴로 충전하면 되는 셈입니다.

충전비는 얼마나 늘어날까

공공 급속충전기(50~99kW) 기준 단가는 kWh당 325.6원입니다(기후에너지환경부, 2026년 7월 31일 갱신). 30kWh를 넣으면 9,768원, 약 9,800원입니다. 겨울에 같은 거리를 가려면 더 많은 전기가 들어 충전비도 그만큼 늘어난다고 보면 됩니다. 아파트 충전기는 사업자마다 단가가 달라 내 단지 요금표를 따로 확인해야 하며, 아파트 충전기 설치 기준은 아파트 전기차 충전기 의무 대수 계산에 정리해 두었습니다.

다음 글: 아파트 전기차 충전기 의무 대수 계산, 구축 2%·신축 5%와 EV3 배터리 선택

자주 묻는 질문

공식 '저온'은 몇 도에서 잰 숫자인가요?

ev.or.kr 보조금 표와 보급사업 지침에서는 시험 온도를 따로 확인하지 못해 이 글에서는 숫자를 적지 않았습니다. 한국환경공단의 보급대상 평가시험 결과라는 점만 지침에 나와 있습니다. 실제 겨울 거리는 기온, 히터 사용, 눈길 같은 조건에 따라 공식 숫자보다 더 줄 수도 있습니다.

감소율이 작은 차가 겨울에 더 멀리 가나요?

꼭 그렇지는 않습니다. 모델 Y 롱레인지는 감소율이 24.3%로 크지만 저온 396km로, 감소율이 20.1%인 아이오닉 5 19인치(369km)보다 더 갑니다. 차를 고를 때는 감소율보다 저온 주행거리 숫자 자체를 먼저 보는 편이 정확합니다.

내 차의 저온 주행거리는 어디서 보나요?

무공해차 통합누리집(ev.or.kr)의 '보조금 지급대상 차종' 메뉴에서 제조사와 차종을 고르면 휠 크기·구동 방식별로 상온과 저온 주행거리가 함께 나옵니다. 연식과 휠 크기가 내 차와 같은 행을 찾아야 합니다.

전기차 세금 감면이 2027년에 어떻게 바뀌는지는 하이브리드 개소세 감면 종료와 전기차·수소차 2027년 감면액 정리표에서 확인할 수 있습니다.

참고한 자료

• 무공해차 통합누리집, 보조금 지급대상 차종 (상온·저온 1회 충전 주행거리)
• 2026년 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침 (별표1 가중연비·가중주행거리)
• 무공해차 통합누리집, 전기차 충전요금 안내 (공공 기준단가, 2026-07-31 갱신)

2026-10-10 작성. 주행거리는 2026-10-10 ev.or.kr 보조금 지급대상 차종 표 기준이며, 생활 거리 계산의 80%는 이 글의 가정입니다.