렉서스 NX 450h+는 350h보다 790만 원 비싸고, 전기로 약 15만km를 달려야 그 차이를 되찾습니다. 렉서스코리아 가격표(2026-10-18 확인)와 정부 신고 연비·전비, 10월 28일 오피넷 휘발유 전국 평균(1,855.57원), 환경부 공공 충전 요금으로 하루 충전 거리별 1년 비용과 5년 합계를 계산했습니다. 집 충전 요금, 민간 충전 요금, 보험료는 넣지 않았습니다.
NX 450h+와 350h 가격·제원 비교표
| 항목 | NX 350h (하이브리드) | NX 450h+ (플러그인 하이브리드) |
|---|---|---|
| 가격 (부가세 포함) | PREMIUM 6,783만 원 · LUXURY 7,713만 원 | PREMIUM 7,573만 원 (한 가지) |
| 엔진 | 2.5L 4기통 (2,487cc) 189마력 | 2.5L 4기통 182마력 |
| 시스템 출력 | 242마력 | 307마력 |
| 구동 | 사륜 (E-Four) | 사륜 (E-Four) |
| 휘발유 복합 연비 | 14.3km/L | 14.4km/L (배터리 다 쓴 뒤) |
| 전기로만 가는 거리 | 없음 | 복합 56km (도심 60 · 고속 51km) |
| 전비 | - | 복합 3.8km/kWh |
같은 PREMIUM끼리 놓으면 차이는 790만 원입니다. 450h+는 PREMIUM 하나만 팔기 때문에, 350h LUXURY(7,713만 원)와 비교하면 오히려 450h+가 140만 원 쌉니다. 다만 LUXURY의 편의 사양이 450h+ PREMIUM과 같은지는 렉서스 홈페이지에서 확인하지 못해 이 글은 PREMIUM끼리만 비교합니다.
눈여겨볼 점은 배터리를 다 쓴 뒤의 연비입니다. 450h+는 14.4km/L, 350h는 14.3km/L로 사실상 같습니다. 그래서 450h+로 아끼는 돈은 전기로 달린 거리에서만 생깁니다.
1km 연료비: 휘발유 129.8원, 전기 77.6원
| 달리는 방식 | 계산 | 1km당 연료비 |
|---|---|---|
| 350h 휘발유 | 1,855.57원 ÷ 14.3km | 129.8원 |
| 450h+ 휘발유 (배터리 다 쓴 뒤) | 1,855.57원 ÷ 14.4km | 128.9원 |
| 450h+ 전기 · 공공 완속 | 295원 ÷ 3.8km | 77.6원 |
| 450h+ 전기 · 공공 급속 | 325.6원 ÷ 3.8km | 85.7원 |
전기로 1km를 달릴 때마다 350h보다 완속은 52.1원, 급속은 44.1원 덜 듭니다. 휘발유로 달리는 구간은 1km에 0.9원 차이라 거의 의미가 없습니다. 배터리를 한 번 다 채우는 전기는 56 ÷ 3.8 = 약 14.7kWh로, 공공 완속이면 4,347원, 급속이면 4,798원입니다.
순수 전기차와 비교하면 1km 전기값이 꽤 높은 편입니다. 같은 렉서스의 전기 세단 ES 350e는 전비가 6.0km/kWh라 공공 완속 기준 1km에 49.2원입니다. 전기차와 하이브리드의 차이는 렉서스 ES 350e vs 350h 유지비 계산표에서 같은 방식으로 계산해 두었습니다.
하루 충전 거리별 1년 연료비 계산표
1년 1만 5천km를 달리고, 평일 250일 동안 하루 일정 거리를 전기로 달린다고 놓았습니다. 나머지 거리는 휘발유로 계산했습니다. 350h는 어떤 경우든 1년 194만 6,402원입니다.
| 평일 하루 전기 주행 | 1년 전기 주행 | 450h+ 1년 연료비 (완속) | 350h보다 덜 드는 돈 (완속) | 덜 드는 돈 (급속) |
|---|---|---|---|---|
| 충전 안 함 | 0km | 193만 2,885원 | 1만 3,517원 | 1만 3,517원 |
| 20km | 5,000km | 167만 6,748원 | 26만 9,654원 | 22만 9,391원 |
| 40km | 1만km | 142만 611원 | 52만 5,791원 | 44만 5,265원 |
| 50km | 1만 2,500km | 129만 2,542원 | 65만 3,860원 | 55만 3,202원 |
하루 50km는 전기 주행거리 56km 안쪽이라 매일 충전하면 가능한 값입니다. 다만 고속도로에서는 전기 주행거리가 51km로 줄고, 겨울에는 더 줄 수 있어 실제로는 50km를 꽉 채우기 어려운 날이 생깁니다. 충전을 건너뛰면 1년에 1만 3천 원 정도만 덜 들어, 790만 원을 더 주고 350h를 타는 것과 같습니다.
1년 주행거리를 2만km로 늘려도 평일 40km 충전이면 덜 드는 돈은 53만 297원으로 거의 같습니다. 주말에 휘발유로 더 달리는 거리는 두 차의 연비가 같아 차이를 만들지 않기 때문입니다.
본전 계산: 전기로 몇 km를 달려야 하나
차값 외에 처음에 내는 취득세도 차이가 납니다. 자가용 승용차 취득세는 지방세법 제12조에 따라 부가세를 뺀 값의 7%입니다. 하이브리드 감면은 없다고 보고 계산했습니다.
| 항목 | NX 350h PREMIUM | NX 450h+ PREMIUM | 차이 |
|---|---|---|---|
| 차값 | 6,783만 원 | 7,573만 원 | 790만 원 |
| 취득세 (차값 ÷ 1.1 × 7%) | 431만 6,455원 | 481만 9,182원 | 50만 2,727원 |
| 자동차세 (1년, 지방교육세 포함) | 64만 6,620원 | 64만 6,620원 | 0원 |
| 처음에 더 내는 돈 | - | - | 840만 2,727원 |
자동차세는 두 차 모두 배기량 2,487cc라 1년 64만 6,620원으로 같습니다. 플러그인 하이브리드도 엔진이 있어 전기차처럼 10만 원짜리 세금을 적용받지 않습니다. 1월에 한 번에 내서 깎는 방법은 자동차세 연납 할인 계산표에 있습니다.
| 되찾을 돈 | 완속으로 채울 때 (1km 52.1원) | 급속으로 채울 때 (1km 44.1원) |
|---|---|---|
| 차값 차이 790만 원 | 전기 주행 약 15만 1,500km | 약 17만 9,200km |
| 취득세 포함 840만 원 | 전기 주행 약 16만 1,200km | 약 19만 600km |
| 평일 40km씩이면 | 약 16.1년 | 약 19.1년 |
평일 하루 40km(1년 1만km)를 꼬박꼬박 전기로 달려도 취득세까지 되찾는 데 16년이 넘게 걸립니다. 연료비만으로 790만 원을 메우는 차는 아니라는 뜻입니다.
5년 타면 실제로 얼마나 더 드나
1년 1만 5천km, 공공 완속 기준으로 차값 + 취득세 + 5년 연료비를 더했습니다. 자동차세는 두 차가 같아 뺐습니다.
| 평일 하루 전기 주행 | 5년 동안 450h+가 덜 쓰는 연료비 | 5년 뒤 450h+가 더 쓴 돈 |
|---|---|---|
| 20km | 134만 8,270원 | 705만 4,457원 |
| 40km | 262만 8,955원 | 577만 3,772원 |
| 50km | 326만 9,300원 | 513만 3,427원 |
매일 50km를 전기로 달려도 5년 뒤 약 513만 원을 더 쓴 상태입니다. 그래서 450h+를 고르는 이유는 연료비보다 출력 65마력 차이, 출퇴근은 엔진 소리 없이 전기로 가는 경험 쪽에 가깝습니다. 하이브리드 차량의 개별소비세 감면이 2026년 말 끝나는 점도 같이 보면 좋습니다. 내용은 하이브리드 개소세 감면 2026년 말 종료 정리표에 있습니다.
계산표 밖에서 따져 볼 것
- 집에서 충전할 수 있는지: 위 표는 공공 완속 295원 기준입니다. 아파트에 충전기가 부족하면 급속을 쓰게 되고, 민간 급속은 1kWh에 400원대인 곳도 있습니다. 400원이면 전기 1km에 105.3원이라 휘발유와의 차이가 24.5원으로 줄어듭니다. 우리 단지 충전기 수는 아파트 전기차 충전기 의무 대수 계산으로 먼저 확인해 보세요.
- 출퇴근 거리: 왕복이 56km를 넘으면 매일 일부는 휘발유로 달립니다. 고속도로 위주라면 51km 기준으로 보는 편이 맞습니다.
- 트림 선택 폭: 450h+는 PREMIUM 하나뿐입니다. 350h는 LUXURY까지 고를 수 있습니다.
- 확인하지 못한 값: 450h+의 크기·공차중량·배터리 용량은 렉서스 홈페이지에서 확인하지 못해 넣지 않았습니다. 350h는 길이 4,660mm, 연료탱크 55L입니다.
다음 글: 렉서스 ES 350e vs 350h 유지비 계산표, 1년 충전비·기름값과 자동차세 51만 원 차이
자주 묻는 질문
렉서스 NX 450h+는 350h보다 연비가 좋은가요?
배터리를 다 쓴 뒤 휘발유 복합 연비는 450h+ 14.4km/L, 350h 14.3km/L로 거의 같습니다. 연료비 차이는 충전해서 전기로 달린 거리에서만 생기고, 공공 완속 기준 전기 1km마다 52.1원입니다.
NX 450h+ 자동차세는 전기차처럼 싼가요?
아닙니다. 엔진 배기량 2,487cc로 매기기 때문에 1년 자동차세 49만 7,400원에 지방교육세를 더해 64만 6,620원으로 350h와 같습니다. 차령 경감 전 표준세율입니다.
매일 충전하면 몇 년 만에 본전인가요?
평일 하루 40km를 공공 완속으로 충전해 달리면 1년에 52만 5,791원 덜 들어, 차값 차이 790만 원은 약 15년, 취득세 차이까지 넣으면 약 16년이 걸립니다. 하루 50km면 약 12~13년입니다.
참고한 자료
- 렉서스코리아, NX 350h 가격·제원 (2026-10-18 확인)
- 렉서스코리아, NX 450h+ 가격·제원 (2026-10-18 확인)
- 한국석유공사 오피넷, 휘발유 전국 평균 (2026-10-28)
- 무공해차 통합누리집, 공공 충전 요금 안내 (2026-07-31 갱신)
- 국가법령정보센터, 지방세법 제127조 (자동차세 세율)
- 국가법령정보센터, 지방세법 제12조 (취득세 세율)
2026-10-28 작성. 가격은 2026-10-18 렉서스코리아 공개 가격, 휘발유값은 2026-10-28 오피넷 전국 평균, 충전 요금은 환경부 공공 충전 안내가 기준입니다. 유가·충전 요금이 바뀌면 표의 값도 달라집니다.
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