"드디어 제대로 칼을 갈았네요"… 2.5 터보 하이브리드 품은 ‘5천만 원대’ 정통 SUV

현대차 볼더(Boulder)는 5천만 원대 예상 가격과 오프로드 특화 디자인을 무기로 기존 도심형 패밀리카 시장에 새로운 아웃도어 라이프스타일을 제안합니다.

현대차 볼더 콘셉트 / 사진=현대자동차

핵심 사항

• 현대자동차의 차세대 2.5 가솔린 터보 하이브리드 시스템이 탑재될 것으로 전망됩니다.
• 팰리세이드(전장 4,995mm) 수준의 거대한 차체에 오프로드 특화 서스펜션과 전용 디자인이 적용될 예정입니다.
• 현재 상표권 출원 및 개발 루머 단계이므로, 향후 공식적인 차명 확정과 5천만 원대 실구매가 책정 여부를 지켜봐야 합니다.

최근 국내 자동차 시장에서 대형 패밀리카의 트렌드가 급격히 변화하고 있다. 과거에는 승차감과 정숙성을 앞세운 매끄러운 도심형 SUV가 주류를 이뤘으나, 차박과 오토캠핑 등 아웃도어 레저 문화가 깊게 뿌리내리면서 거칠고 투박한 '정통 오프로더' 감성을 찾는 4050 세대의 수요가 폭발적으로 증가하고 있다. 도심에서의 안락함은 유지하면서도 주말에는 자연 속으로 뛰어들 수 있는 전천후 차량에 대한 갈증이 커진 것이다.

이러한 시장의 흐름 속에서 현대자동차가 최근 상표권을 출원하며 실체가 수면 위로 떠오른 프로젝트명 '볼더(Boulder)'에 업계의 이목이 쏠리고 있다. 차세대 팰리세이드(LX3)를 기반으로 한 오프로드 특화 트림이거나 완전히 독립된 파생 모델로 추정되는 이 차량은, 5천만 원대라는 경쟁력 있는 예상 가격표와 함께 수입 정통 SUV들이 독식하던 거친 야생의 영역에 본격적인 출사표를 던질 준비를 하고 있다.

팰리세이드 4,995mm 넘어서는 웅장한 실루엣

현대차 볼더 측면 비율 / 사진=현대자동차

볼더의 가장 큰 무기는 도로 위에서 뿜어내는 압도적인 위압감과 차체 크기다. 업계에 따르면 이 모델은 국산 대형 SUV의 기준점인 현대차 팰리세이드(전장 4,995mm, 전폭 1,975mm)의 플랫폼을 공유하거나 그 이상의 덩치를 갖출 것으로 알려졌다. 휠베이스 역시 2,900mm를 훌쩍 넘겨 3열까지 성인이 탑승해도 넉넉한 공간을 확보할 것으로 보인다.

외관 디자인은 기존의 유선형 라인을 완전히 배제하고 박스형(Boxy) 실루엣을 강조할 전망이다. 북미 시장에서 호평받은 싼타페 XRT 콘셉트처럼 진입각과 이탈각을 극대화한 전용 오프로드 범퍼, 상처에 강한 무광 블랙 클래딩, 그리고 험로 주파를 위한 올터레인(AT) 타이어가 기본 적용될 가능성이 높다. 지붕에는 루프탑 텐트를 견딜 수 있는 견고한 루프랙이 기본화되어 아웃도어 확장성을 극대화한다.

2.5 터보 하이브리드, 연비와 출력의 타협점

현대차 볼더 실내 / 사진=현대자동차

무겁고 각진 오프로드 SUV의 치명적인 단점인 연비 저하를 극복하기 위해, 파워트레인은 현대차그룹의 최신 기술력이 총동원된다. 핵심은 차세대 2.5리터 가솔린 터보 하이브리드 시스템의 탑재다. 기존 1.6 터보 하이브리드가 대형 SUV를 이끌기에 출력이 다소 아쉬웠다면, 새로운 2.5 터보 하이브리드는 시스템 합산 최고출력 300마력 이상을 발휘해 육중한 차체를 여유롭게 견인한다.

여기에 기계식 사륜구동(AWD) 시스템과 지형 맞춤형 터레인 모드가 결합된다. 진흙, 눈길, 모래 등 노면 상황에 따라 엔진의 토크 배분과 브레이크 제어를 독립적으로 수행하며, 전자제어 서스펜션을 통해 오프로드에서는 감쇠력을 부드럽게 풀어 험로를 주파하고 고속도로에서는 차체를 단단하게 잡아 롤링을 억제하는 스마트한 주행 성능을 구현할 것으로 기대된다.

5천만 원대 예상가, 지프·브롱코 정조준

현대차 볼더 후면부 / 사진=현대자동차

현대 볼더는 그동안 포드 브롱코나 지프 랭글러 등 7천만 원을 훌쩍 넘는 수입 오프로더가 부담스러웠던 국내 소비자들에게 완벽한 가성비 대안으로 평가받는다. 팰리세이드 주력 트림과 유사한 5천만 원대 초중반에서 시작 가격이 형성될 경우, 수입차 대비 압도적인 첨단 주행 보조 사양(ADAS)과 전국 단위의 서비스 네트워크를 누리면서 오프로드 감성까지 챙길 수 있기 때문이다.

다만 현재 볼더는 상표권 출원과 업계의 전망이 교차하는 개발 초기 또는 베일에 싸인 단계다. 정식 모델명으로 확정될지, 아니면 차세대 팰리세이드의 최상위 오프로드 전용 트림(가칭 팰리세이드 XRT)의 서브 네임으로 사용될지 여부는 명확히 밝혀지지 않았다. 따라서 차량 구매를 계획 중인 소비자라면 향후 현대차의 공식 론칭 일정과 세부 제원 공개, 그리고 하이브리드 친환경차 세제혜택 적용 여부를 차분히 관망할 필요가 있다.